BMW එන්ජිම B48 සඳහා විදුලි තාප ස්ථාය, එන්ජින් සිසිලන තාප ස්ථාය එකලස් කිරීම, OEM:11537644811

මෝටර් රථ එන්ජින් තාක්ෂණයේ වේගවත් සංවර්ධනයත් සමඟ එන්ජින් සිසිලන පද්ධතිය සඳහා අවශ්යතාවයන් නිරන්තරයෙන් වැඩි වේ.නව පරම්පරාවේ B48TU ශ්‍රේණියේ එන්ජිම ඛණ්ඩිත සිසිලන පාලනය භාවිතා කරයි, එන්ජින් ඛණ්ඩිත සිසිලන පාලනය යනු අලුතින් සංවර්ධනය කරන ලද පාලන ක්‍රමයකි.

1.එන්ජින් කොටස සිසිලනය යනු එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරී පරාසය අනුව විද්‍යුත් කොටස සිසිලන කපාටයේ (SCV) පිහිටීම පාලනය කිරීම මගින් තාප කළමනාකරණ මොඩියුලයට (ඉලෙක්ට්‍රොනික තාප ස්ථාය ප්‍රතිස්ථාපනය කරමින්) සම්බන්ධ විවිධ එන්ජින් සිසිලන පරිපථවල ප්‍රවාහය පාලනය කිරීමයි.නිදසුනක් ලෙස, උනුසුම් අදියර සහ අර්ධ බර ක්රියාත්මක කිරීමේ මාදිලිය තුළ අවශ්ය වන පරිදි crankcase හරහා සිසිලනකාරක ප්රවාහය බාධා කළ හැක.මෙම අවස්ථාවේ දී, සිසිලනකාරකය සිලින්ඩර හිස හරහා පමණක් ගලා යයි.උනුසුම් අවධියේදී, එන්ජිමට එහි චලන උෂ්ණත්වය වේගයෙන් ළඟා විය හැකි අතර, අඩු විමෝචන එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය අර්ධ බර ක්‍රියාකාරී මාදිලිය යටතේ සාක්ෂාත් කරගත හැකිය.

2. එන්ජින් බ්ලොක් සිසිලන පාලන පද්ධතියේ ව්‍යුහය එන්ජිම බ්ලොක් සිසිලන පාලන සිසිලන පද්ධතිය භාවිතා කරයි, එහි මූලික අංගය වන්නේ තාප කළමනාකරණ මොඩියුලයයි.තාප කළමනාකරණ මොඩියුලය යනු සම්ප්‍රදායික ඉලෙක්ට්‍රොනික තාප ස්ථාය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන නව විදුලි තාප ස්ථායයකි.තාප කළමනාකරණ මොඩියුලයේ විද්යුත් ධාවකය උපාංගය DC මෝටරයක්, විචල්ය වේග යාන්ත්රණයක් සහ ස්ථාන සංවේදකයකින් සමන්විත වේ.එහි අභ්යන්තර පරිපථයේ සම්බන්ධතා සම්බන්ධතාවය රූපයේ දැක්වේ.

3. නිශ්චිත පරාසයක් තුළ භ්‍රමණ ස්පූල් කපාටයේ පිහිටීම සකස් කිරීම සඳහා පාලන ඒකකය DC මෝටරය පාලනය කරන අතර සංවේදකය එය නිරීක්ෂණය කරයි.එක් අතකින්, තාප කළමනාකරණ මොඩියුලයේ භ්රමක විනිවිදක කපාටයක් විවිධ එන්ජින් සංරචක සිසිල් කිරීම සඳහා විවිධ සිසිලන නාලිකාවල විවෘත හරස්කඩ විචල්ය ආකාරයකින් සම්බන්ධ කරයි හෝ වසා දමයි;මීට අමතරව, ක්‍රියාත්මක වන විට එන්ජිමේ සිසිලන අවශ්‍යතා අනුව, හොඳම සිසිලන බලපෑම ලබා ගැනීම සඳහා විවෘත හරස්කඩ ප්‍රදේශයේ ප්‍රමාණය සකස් කිරීමෙන් තාප කළමනාකරණ මොඩියුලයට සම්බන්ධ සිසිලන නාලිකාවේ ප්‍රවාහ අනුපාතය නිවැරදි ආකාරයෙන් සකස් කළ හැකිය. .පහත රූපයේ පරිදි ව්යුහය: